努力是成功的基础，信息是成功的助力，分享技术干货，交流技术难题；传播有态度的新闻，有能量的信息。 让更多人了解汽车行业的细节！

  一般来说，为了获得较高的机械性能，应选择较高的挤压温度。然而，对于6063合金，一般挤压温度高于540℃时，型材的机械性能不再增加，低于480℃时，抗拉强度有不合格的危险。

  挤压温度过高将会使产品出现气泡、裂纹及由于模具工作粘铝而造成的产品表面划痕严重，甚至会出现毛刺等缺陷。因此，为了获得高表面上的质量的产品，常采用较低的挤压温度。

  为了提高铝材挤压生产效率，好的设备也是关键，特别是铝材挤压机、铝棒加热炉、模具加热炉这三大件，另外最重要的当成是有一个好的挤压班厂及挤压工。

  铝条和铝棒在挤压前需预先加热，达到接近溶线温度（Solvus temperature），以便在铝棒内的及镁能熔化，并在铝料中均匀地流动。当铝棒被放进挤压机内时，温度没有过大的变化。

  而当挤压机开动时，挤压杆的巨大推挤力量把软化了的铝料由模具孔挤出，产生很大的摩擦力，这摩擦力转化为温度，使挤出的型材温度超过熔线温度，此时镁熔化，向四处流动，极不稳定。

  温度的提高绝不能高出固熔相线（Solidus temperature），不然铝也会熔化，而型材就无法成型。铝棒温度铝棒温度应保持在400-540°C之间（以6xxx系铝合金为例），最好是470-500°C。

  太高会引起撕裂现象，太低会减低挤压速度（因铝料必须软化）挤压的摩擦力大部分会转化为热量，导致温度上升，温度的上升与挤压速度及挤压压力成正比。

  这就是大家常说的三温：铝棒温度、模具的温度、挤压筒温度，另一个就是挤压速度一定要控制好。

  出口温度出口温度应保持在550-575°C之间，起码也要在500-530°C之上，不然铝合金内的镁和就不能熔化而影响金属性能。但绝不能高过固熔相线，太高的出口温度会导致撕裂现象，并且影响型材的表面品质。

  最佳挤压温度铝棒温度要结合挤压速度来调节，使挤压温差不低于溶线温（Solvus temperature），也不高于固相线温度（Solidus temperature），即620°C。不同的合金有不同的溶线合金的溶线合金的溶线°C。

  牵引机速度是生产效率的一个重要指标。但不同的型材、形状、合金、尺寸等都可能会影响牵引机速度，固不能一概而论。现代西方的挤压型材厂都能做到每分钟80米的牵引机速度。

  挤压杆速率挤压杆速率是生产率的另一重要指标。它是以毫米/分钟为量度单位的，在研究生产效率时，挤压杆速率往往比牵引机速度更可靠。

  模具的温度Die Oven模具的温度对挤压型材的品质至关重要。模具温度在挤压前须保持在426°C左右，不然会易产生堵塞甚至损毁模具的现象。盛料筒温度盛料筒温度须保持在426°C左右。淬火温度（温差）淬火（冷却）的目的是冷冻合金元素，即镁和，把不稳定的镁和（矽）原子稳定下来，不让其沉淀，以保持型材的强度。

  风冷水雾冷却水槽冷却。用哪种淬火方式取决于挤压速度、型材厚度及所需的物理性能，特别是对强度的要求。合金型态是合金的硬度和弹性能的综合标示，美国铝业协会对铝合型态已有详细规定：基础状态代号铝、镁及其合金的基础状态代号为：F自由加工状态，适用于在成型的过程中对温度或材料的加工硬化程度无特殊控制的产品（对加工产品无力学性能要求）；

  O退火状态。适用于经退火获得最低强度的加工产品及经退火提高延展性和尺稳定性的铸造产品，O後可缀有除零以外的一位阿拉伯数字；H加工硬化状态，适用于通过加工硬化提高强度的产品（这种产品可通过热处理降低一些强度），H後总是缀有两位以上的阿拉伯数字；

  W固溶热处理状态（一种不稳定状态）。仅适用于固溶热处理後在室温自然时效的合金，并只有具体指出自然时效的时间才用这种特殊代号，如W1/2小时；T热处理後产生的稳定状态（不同於F、O和H状态），适用于经热处理产生稳定状态的产品（这种产品也可来加工硬化），T字母总是缀有一位以上的阿拉伯数字；时效大部分型材在淬火之後，需要在时效炉内进行热处理，时效的作用主要是对合金元素（镁）进行重新配置，使其能均匀地分布在型材的所部位，以提高型材的强度。

  温度和时间是两个人工时效需要严控的指标。在人工时效炉内，每个部位的温度都必须一样。低温时效虽然能提高型材的强度，但所需的时间也需相应地拉长。最佳金属物理性能的达成要达到最佳金属物理性能必须：选取适当的铝合金及其最佳的型态选择适当的淬火（冷却）方式，应用合适的时效温度及控制时效时间成品率，成品率是生产效率的另一重要指标。100%的成品率，理论上是不可能实现的，因为挤压切头（Butts）和因牵引机及拉伸机夹痕而切掉的料材是无可避免的。

  加上挤压时出现的废品、碰伤、产前试料、换模试机等，一般成品率都只能达到85%左右，中国国内的挤压厂一般都只能达到70%-75%的成品率。

  免责声明：文章因转载众多，或无法确认真正原始作者，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商版权问题或删除内容！内容仅代表作者本人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。

  冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工（序）件或废料分离的一种冲压工序。

  据NHK报道，日本三菱汽车将于近期就是否撤出中国市场作出决定。预计三菱汽车将于下周召开董事会，以讨论这一方针并作出决定。

  汽车冲压模具的研合质量的好坏，研合周期长短直接反映了一个模具企业的研发技术实力。

  图纸设计：一般客户提供图纸或样品，由公司工程人员进行尺量，设计，展开，形成加工分解图和组装图提交给生产部加工。

  缘由分析及现场整改措施：原因分析：造成上模吸料主要是上模设置的弹顶装置力量不足无法顺利将零件顶出。

  近日，前申花球员范志毅与妻子一同来到了蔚来汽车位于上海的交付中心，喜提全新的旗舰豪华型SUV——蔚来ES8。

  红星新闻 红星资本局10月18日消息，比亚迪发布2023年前三季度业绩预告。

  10月16日晚间，恒大汽车公告称，将进一步延迟寄发债转股及纽顿集团（NWTN）认购事项通函。

  随着汽车产能的提升和自动化的快速地发展，对于商品冲压模具的要求慢慢的升高，要求模具能够稳定生产出高品质的产品。

  --

  “2023年中国车市开局偏弱而随后持续走强，在出口加新能源的一同推动下，2023全年销量将创出历史上最新的记录。”

  数据资产“入表”，更像是一剂通过颠覆旧的生产关系，从根上医治数字化转型的“良方”。

  进入到2024年，动力电池板块在长期资金市场上仍然举步维艰。1月份以来，电池ETF跌了3.8%。

  2023年，在全球经济逆风以及消费电子市场疲软因素冲击下，半导体产业经历下行调整周期。

• 上一篇: 拼经济 文山在举动丨文山州绿色铝：铆劲冲刺改写工业产量
• 下一篇: 更高更严更实更快抓好反应问题整改