虽然现如今社会发展迅速，大街上的小汽车随处可见，但目前人们所选择的主要的代步工具仍然是电动车。

　　可很多人在骑电动车的时候会有一个十分的担心的问题；那就是电量够不够，今天还用不用充电了？

　　那么，关于电动车的充电问题，究竟是“每天一充”还是“用完再充”呢？而这两种方式又到底是哪个更伤电池呢？

　　随着电动车的普及，慢慢的变多的车主在日常生活中面临一个共同的困扰：如何合理充电以延长电池的常规使用的寿命呢？

　　说到电动车的电池，它常常被称为一辆电动车的“心脏”，因为它直接影响着我们日常使用的体验。

　　而对于每位电动车车主而言，在选择电动车时，续航能力的短缺也总是让人感到不安。

　　毕竟无论是通勤、出游，还是日常的跑腿，续航不足都会让我们不得已提前计划充电。

　　大约在经历500次充电后，铅酸电池的性能就会显而易见地下降，耐用性减弱，续航能力随之受到影响。

　　不知道大家有未曾发现，在日常生活中，我们常常会遇到这一种的情况：电池的续航从原本的三天一充，逐渐变为一天一充，甚至更短。

　　而在网络上，许多网友也对自身的充电习惯发表了看法，有网友认为“每天充电是最省事的做法”。

　　简单来说，当电量充足时，控制器和电机能够顺利运作，电动车才能战场行驶。

　　可当电池电量不充足时，这样的一种情况就会发生明显的变化，电动车便会面临无法启动的尴尬局面。

　　而这种电量不充足的现象，尤其是在长途驾驶或频繁使用电动车的情况下，显得很突出。

　　因此，为了尽最大可能避免电量过低导致的没办法使用，很多车主便养成了每天充电的习惯，哪怕电池里还有剩余的电量。

　　虽然初衷是为保障电动车随时可用，但实际上，这种“随充随用”的做法却可能会引起电池会出现“积压”的情况。

　　除此之外，在电池的充电过程中，如果充电频率过高，铅板的表面就会出现结晶物。

　　并且这些结晶物不仅影响了电池的导电性能，还会导致铅板出现不导电的情况，进而影响到电池的使用寿命。

　　既然“每天一充”对于电池是有着很大损害的。那么，“用完再充”是不是就不会对电动车电池造成损害了呢？

　　许多用户在购买电动车之后，会不自觉地将手机的充电习惯带入电动车的使用中。

　　可实际上，电动车的电池并不是手机，因此，它的工作原理与使用习惯也是截然不同的。

　　尤其是长时间保持这种“放电”的习惯，就有很大的可能性导致电动车在行驶途中出现电量不充足的状况，并且随时也都会有“罢工”的风险。

　　其实，无论你买的新车多么先进，若是不正确使用，电池的寿命同样会受到严重影响。

　　有些车主反映，自己的电动车明明才使用了一段时间，电量就比起刚买时下降了许多。

　　那么，在日常的生活中，我们又到底该如何合理正确的给自己的电动车充电呢？

　　除此之外，在我们日常使用电池的过程中，定期对电池进行全方位检查也是不可或缺的一部分。

　　如果你发现设备的续航能力显而易见地下降，或者使用的过程中出现异常，比如发热、膨胀等情况，就应该及时去专业的维修店检查。

　　毕竟电动车电池的容量较小，使用过大的电流充电可能会损坏电池，就像用大水管给小水桶灌水，易引起电池性能和寿命的影响。

　　虽然电动车给我们的生活带来了便利，但如果不注意安全，可能就会导致很大的风险。

　　所以，掌握正确的充电和使用方式，定期维护电池，尤其在极端天气中采取必要的预防的方法，无疑就是确保我们日常出行安全的重要举措。

　　最后，也希望每一位电动车的车主都能时刻铭记，安全无小事，绝对不可以让小小的侥幸心理毁掉了我们的美好生活。

　　信息来源：陇南文县发布：2023年9月16日，《终于搞明白！电动车“每天充电”和“用完才充”，哪个会更伤电池？别等报废了才知道》澎湃新闻 《电瓶车安全这份充电安全指南请收好！》2024-08-25肃州融媒 发布时间2023年02月28日《电动车“每天充”和“用尽充”，哪个比较伤车？专业技术人员说出答案》