作为自主品牌中销量的新星吉祥星越L参数图片）(参数询价)这次面临的是具有“不知道买什么就买它”恐惧头衔的春风本田CR-V(参数询价)，对阵的两边均为纯燃油顶配四驱车型。此次拔河竞赛分为平地与高台两大对决场景，第一轮对决星越(参数询价)L轻松取胜，第二轮星越L逆风翻盘，终究是什么奥秘的东方力气助力了这位吉祥新星，咱们咱们一同解读背面的故事。

  本次的拔河，对阵两边的选手分别为价格18.52万元的星越L 2021款高功主动四驱旗舰型和价格24.99万元的CR-V 2023款240TURBO四驱尊耀版。从动力参数上看，前者选用吉祥模块化2.0T涡轮增压发动机+8AT，后者运用L15B系列高功率1.5T发动机+CVT。两车皆运用当令四驱体系，日常驾驭倾向前驱，以统筹控制稳定性和经济功能，其间星越L搭载第六代博格华纳当令四驱体系，最大前后轴动力分配50:50。

  因为星越L在动力体系和车重上都占有优势，当两边踩死油门对拉时，CR-V很轻松就被星越L拉走，底子原因是：CR-V因为CVT变速箱是冲突驱动结构，变速箱没办法接受太大的起步扭矩，而星越L在低速下就能输出340牛米的扭矩，经减速扩大后，十分简略就战胜了CR-V，意识到这一点的CR-V采纳防卫战略，踩死刹车取得最大对地冲突。

  当日滚烫的水泥地上冲突系数约0.6，依照CRV约1800kg的分量核算，拖动它需求1800*10*0.6=10800N折合1.08吨。

  星越L凭仗更重60kg，以及四轮胎宽取得的更好的冲突条件，在相同路面测得最大1500kg的最大拉力，远大于CR-V可以得到的最大冲突力。成果也清楚明了，轻松拖动。

  已然平地对拉，星越L的优势过大，那么为了公正起见，咱们进一步添加星越L的竞赛难度，给星越L设置一个10度的上坡：星越L将在坡上与在平面上的CR-V完结第二轮对拉。

  高台的顶部，铺设了炙烤过的模板，合作拼接的接缝，全体冲突系数约能到达1，高台设备高度6米，长12米。

  依据之前的规矩，此次添加难度，星越L置于10度坡上，CRV为平地，两款车进行拔河竞赛。

  规矩很简略，拉到一方没有办法进行竞赛停止。在竞赛过程中，哪款车掉下高台，便视为输的一方，此回合仅一次时机，一旦竞赛开端无法叫停，竞赛正式开端！

  这一次，星越L的难度在于要战胜斜度将功率分给上坡，一起丢失的对地静压力，也会让对地最大冲突力下降，这一个数字一旦低于临界值，再强的动力也无法实战。

  CR-V尽管更轻，但车手为男性，所以两台车的全体分量都在1800kg左右。

  经过简略的力学剖析得知，星越L的重力会分解成笔直坡面的正压力F正和沿坡指向下的分力F下，他们的巨细分别是，F下=G*Sin10=18000*0.1736=3125N；再用够股规律算得F正=17726N。

  如若此刻CR-V踩死刹车，因为在坡上的原因，星越L也是拖不动CR-V的。但CR-V可能是瞅准了对方上坡的大下风，求胜心切，开场就一脚大油门。依靠着动势，将“溜坡”的星越L拉到的边际。但星越L驾驭员在最终一刻踩死了刹车，此刻星越的最大对地冲突为F正*u约为17726N，这对CR-V而言是不可能到达的轮上扭矩。

  当稳住溜坡的动势后，星越L开端反击。依照顶部的地上条件，星越L的最大牵引力比较硬化水泥地上测得的1500kg至少要提升到1800kg以上，（依据冲突系数份额折算）而这个力又不能大于最大对地冲突力，所以大约就在17726N邻近，在战胜沿着坡向下的F下=3125N后仍有14601N。

  这个力，关于停止刹死的CR-V而言，不足以拖动，但关于相同踩死油门做对立的CR-V来说，破坏了最大冲突力条件，只能是一路被星越L逆风翻盘了。

  修改点评：看似惊险，实则有惊无险。星越L完结了一次“向上”应战，凭仗更大的胎宽和车重取得了更大的抓地力，爆宣布1.8公吨的牵引力，反抗掉自身在坡上向下的分力后，还能供给满足的拉力打破crv的滑移力，一起星越这套博格华纳的四驱体系也能快速确定打滑侧车轮，将动力从头分配给接地杰出的车轮，这一场竞赛的中心便是展示谁的打滑按捺更好。所以不管动力，变速箱结构仍是四驱体系，星越L都更适合今日的竞赛，在坡上险胜！本次巅峰对决星越L胜出！

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