CEO卢放和华为智能轿车解决计划BU CEO靳玉志一同做了一场直播，在对话中放出了一些重要信息：

　　1、国内现在正在对L3级无人驾驶立法，本年、下一年开端，就要逐渐进行商用了。

　　这儿比较有意思，岚图是全系都要用华为智驾了，估量是ADS和ADS SE两个版别都会用，这样能掩盖不同价位段的车型。

　　不过话说回来，岚图并没有说是全系标配，所以有很大的可能是每个车型都会有一个搭载华为智驾的版别。

　　那么问题来了，华为的智驾计划全体比较贵，岚图是否还会考虑其它供货商的计划，最终构成凹凸配呢？

　　央视主持人问岚图CEO卢放，全系搭载华为智驾，会不会丢掉魂灵？卢放和靳玉志都给出了答复：

　　1、卢放以为，岚图和华为协作，是两种不同的魂灵混在了一同，是两个有才能的魂灵，是两个风趣的魂灵，是强强联合。

　　2、靳玉志以为，车企的魂灵，是它的文明和价值观，以及基于此打造差异化的产品，去运用户得到满意的需求的才能。这个魂灵是构筑在车企自己身上的，而不是在他人身上。

　　我觉得靳玉志说的很对，买一个零部件或许智驾体系，并不是真实的魂灵。企业最中心的是怎么安排各种资源，造出满意市场需求的产品，这才是企业的立身之本。

　　、华为、岚图等智能车相关的企业高管，都在频频讲到L3，放出L3要落地的音讯。而依据参加规范拟定的一些业内人士泄漏，在2025年末，有很大的可能性在部分城市会铺开，答应民众运用这项技能。

　　对职业来说，谁能第一批把L3智驾开放给用户，谁就能抢占“智驾抢先”这个标签。

　　而对用户来说，L3级无人驾驶是真实的“无人驾驶”，在开车的时分能脱手、脱眼，能够真实把人解放出来，真实提高我们的出行体会。