时间:2025-02-18 05:07:43 来源:新闻资讯
首钢国际工程公司在长材、热轧带钢、冷轧带钢、中厚板等产品方面有着丰厚的业绩,作为首钢京唐钢铁
厂的总体设计单位,完成了京唐钢铁厂一期工程轧区的总体工艺布置和钢卷物流运输系统的设计、2250热
轧工程的设计和1580热轧工程的自主集成,满足了“以装备大型化、工艺技术先进、流程短捷顺畅、走循
环经济和绿色制造模式,将钢铁厂建设成为产品质量高、资源消耗少、经济效益好、具有国际一流竞争优
2009年3月,首钢京唐钢铁厂2250mm热轧工程热轧钢卷双排式托盘运输系统正式投入自动化运
行,这标志着世界上首次采用双排式托盘运输系统运送热轧钢卷的尝试取得成功。
按照国家发改委《关于对首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案的批复》的要求,首钢联合唐钢,
在河北省唐山市曹妃甸岛建设一个具有国际领先水平的大型钢铁联合企业。工程分三期进行。一期建设规
模为钢产量904.2万t/a,共有两个热轧、三个冷轧带钢厂,热轧钢卷总量为877万t/a,产品方案为热轧
5)运输目的地分散,两个热轧厂的钢卷需要被运输到两个共计7跨的钢卷库以及三个冷轧厂的原
6)运输距离长,运输直线)平面与立面交叉,运送过程将横过三条马路,钢卷运送过程中存在转向和高度的变化等问题。
8)物料跟踪和自动控制水平高,整个运输系统不能采用人工或者手动控制,要求全自动化运行,
在世界范围内,采用这种统一考虑的高度自动化的连续运输方式来解决多个热轧厂、多个冷轧厂及
首钢京唐钢铁公司轧区的钢卷物流运输系统采用了这种双排式的托盘运输技术。其设备布置图如
1)设备基础浅,重载辊道最深处距地面约750mm。因此钢卷运输的重心低,运行平稳,明显节
2)与双层式托盘运输方式相比,设备重量轻,制造更方便,便于空托盘辊道的检修和维护,降
8)除了运到目的地下卷时需要天车以外,整个运送过程不需要天车的辅助,不需要汽车。
从上述对比可知,步进梁和链式运输机方案不足以满足生产的基本工艺要求,托盘式运输是首钢京唐公司热
托盘运输有两种结构,一种是双层结构,上层为重载辊道,用于运送承载托盘,下层为轻载辊道,
另一种为双排结构,一侧为重载辊道,用于运送承载托盘,一侧为轻载辊道,用于运送空托盘返回
一是和双层式托盘对应的双层结构,空托盘在下层,通过提升和横移装置被运输至卷取机后的受卷
三是在双排结构基础上的改进结构,即:空托盘通过空托盘横移装置被运输至卷取机位置后,再通
过重载横移机构被运送到受卷位置,受卷后承载托盘再通过重载横移机构被运送到重载运输辊道上,将钢
从对比能够准确的看出,采用双排式受卷方案除了界限状态时生产节奏有些紧张以外,有更多的优点。
托盘的运输高度有三种方案,一是半地下式,承载托盘从卷取区出来后不进行提升,托盘系统在一
二是半地上式,承载托盘从卷取区出来后进行提升,提升高度是钢卷的下表面在+/-0的位置。托盘
三是地上式,承载托盘从卷取区出来后进行提升,提升到地面高度以后托盘在+/-0上运行,直至目
双排式托盘运输方式能在热轧卷取区直接受卷,不需要天车辅助。承载托盘在运输辊道上根据需
要可以自动地直接被运送到冷轧原料库、热轧成品库、平整分卷的原料库等多个不同的目的地,无论是转
向还是改变运输高度都可以灵活实现。中间过程不需要人工干预。根据各工序的真实的情况自动化系统还可
以自动实现钢卷运输的局部存储,为下游的故障处理提供缓冲的时间,从而不影响上游工序的生产。整个
运输过程中钢卷不落地,不需要倒运,不需要采用铁路和汽车运输。能够使用全自动化操作,减少了作业
人员。取消了天车上卷的操作,提高了成材率,减少了工厂的占地面积,是现有的各种运输方式中运输功
最小、物流运输周期最短的方式,完全满足冶金流程工程学对钢厂生产中运输问题的各项要求,目前,京唐
1580和迁钢1580热轧工程钢卷运输系统均采用了该技术,该技术具有广阔的市场推广前景。
首钢国际工程公司成立了由副总经理、教授级高级工程师李春生,副总工程师、教授级高级工程师
何其佳领导的钢卷运输系统技术开发课题组。课题组以留学回国人员、设备开发成套部部长助理、教授级
高级工程师韦富强为组长,集中了工艺专家刘宏文、电气专家刘芦陶、自动化专家李洪波、液压润滑专家
秦艳梅、土建专家宁志刚等多专业的优秀人才,融合了轧钢工艺、机械设备、液压、传动、供电、仪表、
自动化、土建等多个专业,最终形成了拥有自主知识产权的双排式托盘运输技术。
通过几年的奋斗和拼搏,北京首钢国际工程技术有限公司集中优势资源,出色地完成了首钢京唐钢
铁厂轧区钢卷物流运输系统的开发和整体设计,并形成了系列化、标准化的设计的具体方案,正努力为国内外的
钢铁公司可以提供低成本、高可靠性的设备和技术,让客户拥有并创造有持续发展和竞争力的价值。